Ban Motor Yang Pas Buat Honda New MegaPro

Gue pengguna Honda New Mega Pro tahun 2012. Gue gunakan untuk sehari-hari termasuk ke kantor, sekitar 70 km sehari. Akhir-akhir ini istri gue pusing liat gue yang ngurusin ban motor terus. Dia ampe bosen, gue dikit-dikit ngomong tentang ban. Awalnya sih gara-gara

ada bunyi di bagian depan motor tiap motor digunakan. Hal itu berlangsung hampir sebulan. Awal-awal bunyinya tidak terlalu kenceng, lama-lama koq kenceng banget. Gue ampe ke bengkelnya Honda 3 kali, mekaniknya juga gak nemuin penyebab bunyi. Sampai di suatu pagi saat mau berangkat ke kantor, gue menemukan penyebab bunyi, ban depan motor gue HAMILLLL!!! Gue sempet shock, siapa yang berbuat!! Dan herannya baru ketauan pagi itu, udah cukup besar. Langsung gue ke bengkel Honda, tapi nihil, mereka gak ada stock. Gue pun ke kantor dengan perasaan was-was. Kalau pun memang ada tindakan medis lain yang dapat dilakukan, tapi gue gak mau ambil risiko, gue harus ganti ban hari itu juga. Di kantor, gue lebih banyak browsing tentang ban, tapi belum detail karena masih panik.

Sorenya gue langsung ke planet ban (pusat penjualan ban motor), gue gak ada pilihan lain, yang gue tau aja dan banyak pilihannya. Sampai di planet ban jam setengah 6. Hujan, deres gak pake banget tapi. Gue gak sempet nyari-nyari ban apa yang mau gue beli. Karena gue belum pernah beli ban di luar bengkel resmi. Tadinya gue berharap dapet ban di bengkel Honda, biar gak usah milih-milih.  Gue pusing kan, isinya ban motor semua. Mau beli apa gue?? Dimana gue?? Apa yang gue lakukan??
Akhirnya nanya ke mbaknya deh.
"Mbak, ban depan buat mega pro donk, yang Corsa aja" gue nanya yang Corsa, cuma itu yang gue tau..murah.
"Adanya ukuran 90/80 mas" mbaknya ngasih info.
Lah, gue bingung, mana yang pas buat motor gue.
Mbaknya sambil liat motor gue, gue ngikutin. Dia ngeliat ukuran ban gue 80/100.
"Iya mas, yang cocok cuma itu"
"Ada merk lain gak mbak"
"FDR mas, 90/80"
"Harganya berapa mbak?"
"Yang corsa 207, FDR 235"
"Yaudah deh mbak yang FDR aja", gue milih ngasal, asal cepet.

Abis bayar, ban dipasang. Agak lama karena ternyata mekaniknya istirahat pas magrib. Abis magrib ban selesai dipasang, beruntung gue ganti ban di Planet Ban (bukan promosi). Lah wong emang khusus jual ban, peralatan ama mekaniknya dari ban semua kali ya. Design teras depan tokonya pun disesuaikan biar pas buat masang dan nyopot pan (agak rendah di bagian belakang, untuk ngasih space buat ban belakang). Terlihat lebih kecil dibanding ban gue sebelumnya. Gue pulang dengan kondisi hujan sambil bawa ban bekas yang udah dibungkus. Walau hujan dan ban masih baru, normalnya ban-ban biasa agak licin, tapi ini enggak. Gue merasa tidak gagal dipilihin ban ama mbaknya, alhamdulillah.

Sejak ganti ban itulah gue jadi banyak nyari info tentang ban motor. Dari mulai ukuran, jenis, merk, apa pun lah. Dapetlah ternyata ban depan gue FDR Genzi 90/80-17 M/C 46S. Karena dalam beberapa hal tentang ban motor, pasti berhubungan dengan ban depan dan ban belakang. Tiap gue ganti kampas juga gantinya depan dan belakang. Gue ngerasa setelah gue ganti ban depan, gue juga harus ganti ban belakang. Apalagi selama ini ban belakang motor gue emang lebih cepat tipis dibanding ban depan. Bahkan seminggu setelah ganti ban depan, gue melihat ada kerutan kecil di ban belakang. Makin fokus deh gue nyari tentang ban motor. Gue memperkirakan beberapa bulan ke depan gue harus ganti ban belakang.

Pencarian gue tentang ban dimulai dengan pencarian ukuran-ukuran ban motor. Gak bisa sembarangan pilih ternyata. Tadinya gue berpikir mau ganti ban belakang yang besar dan lebar, tapi tidak bisa. Karena ukuran ban motor tidak hanya sekedar masalah lebar, tinggi dan diameter ban saja tapi juga menyangkut ukuran velg, jarak ban dan rantai motor, kekuatan ban (load index), rating kecepatan (speed rating). Akhirnya gue tau, bahwa ban depan yang gue beli (90/80) sangat jauh dari standarnya (80/100), tapi masih bisa ditoleransi. Hal ini dikarenakan ukuran velg gue yang hanya 1.85". Toh, masih nyaman juga koq pake ukuran 90/80. Nah, selanjutnya untuk ban belakang, standar dari Honda 100/90. Sama seperti ban depan, ban belakang yang sesuai standar tidak ada di pasaran. Merk standar Honda itu adalah IRC, kebanyakan motor yang beredar di Indonesia juga pakai IRC. Sedangkan merk-merk lain memang mengutamakan kualitas ban yang disesuaikan dengan jenis motor dan tipe pengendaranya. Jadi kalau mau ganti ban yang pas, maka gue harus detail dalam memilih terutama ban belakang yang memang kerjanya lebih keras dibanding ban depan.

Ukuran standar dari Honda adalah 100/90-17 M/C 55P merk IRC NR25. Gue gak mau nurunin standar, bisa sih, tapi gue gak mau, pokoknya titik. Ukuran tadi gue jadiin ukuran minimal, dimana ukuran tersebut gak ada di merk lain kecuali IRC. Untuk ukuran standar berarti lebar adalah 100 mm atau 10 cm sedangkan tinggi 90% dari 100 atau 90 mm. Ukuran diameter yang ada di samping ukuran lebar/tinggi yaitu 17. M/C menunjukkan medium compound (kompon medium). Load index 55 atau setara 218 Kg dengan speed ratio P, max 150 km/jam.

• Diamater. Gue beruntung diameternya 17. Pilihannya banyak, sama kayak ukuran 14. Beda ama ukuran 16 atau 18, langka banget.
• Lebar. Mengingat tidak adanya ukuran standar di pasaran, gue sekalian aja nyari ukuran yang lebih lebar, target gue 110 atau 120. Ada beberapa yang pakai 130 untuk mega pro sih, tapi ada sedikit yang diubah pada motor agar tidak terkena rantai dan gue gak mau juga mengubah partnya motor gue.
• Tinggi. Untuk tinggi tidak banyak bisa memilih karena pabrikan punya selera desain sendiri untuk ban. Yang lagi ngetren untuk ukuran ban motor jalanan adalah di rasio 70 dan 80 artinya ukuran ban menjadi 110/70, 110/80, 120/70, atau 120/80. Namun, kalau 110/70 buat gue terlalu rendah, tinggi jadi 77 mm, begitu juga 120/80 agak terlalu tinggi, 96 mm. Jadinya gue tinggal fokus ke 2 ukuran ban 110/80 dan 120/70.
• Load index dan speed ratio tidak akan jauh dari ukuran lebar dan tinggi ban. Tapi biasanya untuk merk dengan kelas di atas IRC, load index dan speed ratio udah berada di atas standar motor gue. Beberapa ban yang sudah gue eksplor di ukuran 110/80 dan 120/70 rata-rata sudah 57S, sudah sangat sangat sangat OK buat motor gue.
• Jenis ban. Kalau untuk hal ini gue sudah tau sejak gue nonton MotoGP. Intinya harus memperhatikan alur ban (goret-goretnya, depan ama belakang beda) dan tingkat kelunakan ban. Kalau alur gak usah terlalu diperhatikan sih, asal tau aja tipe bannya, googling, nemu deh itu alurnya memang disesuaikan ama tipenya sendiri. Kan gak bisa juga gue milih alur yang cantik tapi ukuran gak sesuai. Nah, tingkat kelunakan ada tiga yang utama: soft, medium, dan hard. Walaupun ada yang agak sedikit variasi menggabungkan dua jenis, misal soft-medium. Karena penggunaan gue lebih ke sehari-hari dan tingkat intensitas yang tinggi, gue harus memilih ban yang medium. Yang ini sesuai standar, gue gak terlalu bisa ngotak-ngatik, pilihannya gak banyak. Kalau gue pilih soft, gue bisa ngebut banget tapi cepet abis karena memang biasanya dipakai buat race. Kalau yang hard, agak berbahaya buat pas hujan, cengkeraman ke aspalnya kurang banget. Jadi ya yang sedang-sedang saja, yang nempel di aspal tapi gak cepet habis, Medium Compound.
• Merk dan tipe. Yang dibahas tadi lebih ke masalah ukuran dan segala macem. Intinya, ada gak ban yang seperti itu? Merk yang gue sasar adalah standarnya Honda IRC, Corsa, FDR, Bridgestone (atau lebih dikenal sebagai Battlax, bridgestone untuk motor), dan Michelin. Gue pernah nanya ke planet ban, untuk Battlax memang ukurannya besar-besar semua. Dari ukuran yang possible kemungkinan hanya ukuran 120/80 yang pas, ditambah harganya yang edan,,parah,,banget. Selain mendelete Battlax dari list gue, gue juga mendelete Corsa dari list gue hanya karena beberapa review yang kurang menyenangkan. Akhirnya pilihan gue tinggal IRC, FDR, dan Michelin. Setelah itu, baru gue nyari tipe mana yang sesuai dengan beberapa pertimbangan gue tadi dari website resmi masing-masing. Ketemulah tipe berikut: IRC Reborn NR 87 110/80-17 M/C 57S, FDR Sport XR 120/70-17 58S, Michelin Pilot Sporty 110/80-17 M/C 57S, diurutkan berdasarkan perkiraan dari yang paling murah sampai yang paling mahal. 

Sayangnya gue baru nemu yang FDR di planet ban kalimalang, gue belum nyari di beberapa outlet planet ban atau toko lain. Untuk yang FDR, tidak mencantumkan tipe kelunakan di websitenya, namun gue nemu tipe ban ini di Planet Ban Kalimalang keterangannya adalah Soft Compound (fiuh). Gue gak nanya detail sih apakah ini soft-medium atau tidak, tapi jelas banget kalau emang soft dan harganya ternyata di kisaran 560rb, gak worth it buat gue. Banyak sih yang pake FDR Sport XR buat Mega Pro nya, tapi gue gak mau aja ngeluarin duid segitu tapi ban cepet abis. Gue jadiin itu prioritas terakhir. Priorias utama mungkin lebih ke Michelin, merk luar, biar lebih awet walau harga lebih mahal tapi harusnya sih kisarannya masih di 550-650rb, worth it. Sementara alternatifnya adalah IRC yang mungkin kisaran berada di 320-400rb. Masalah lain muncul, kayaknya dua tipe ini jarang di pasaran deh (mudah-mudahan enggak). Gue cek di Planet Ban Kalimalang gak ada, mudah-mudahan karena akhir tahun, tutup buku. Harapannya pas gue nanti bener-bener ganti ban belakang motor, tipe yang gue inginkan sudah ada walaupun gue harus keliling-keliling Jakarta-Bekasi.

Gue gak mau yang gak sesuai standar sih, jadinya ribet. Lagian kalau yang di luar standar banyak yang harus diganti juga. Contoh untuk ban yang lebar, minimal gue harus ganti velg. Gak terlalu suka juga sih modif-modif gitu, biayanya gede.